BA บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) 30 ไตรมาส (2019-Q1 ถึง 2026-Q2)

กำไรสุทธิ (รายไตรมาส)

ล่าสุด
331 ลบ.
เฉลี่ย 30Q
-91 ลบ.
มัธยฐาน
241 ลบ.
ต่ำสุด
-6,977 ลบ.
สูงสุด
2,091 ลบ.
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
+0.25SD
9hoon.com

รายได้รวม (รายไตรมาส)

ล่าสุด
5,219 ลบ.
เฉลี่ย 30Q
4,197 ลบ.
มัธยฐาน
5,149 ลบ.
ต่ำสุด
287 ลบ.
สูงสุด
7,419 ลบ.
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
+0.44SD
9hoon.com

Net Profit Margin (NPM)

ล่าสุด
6.34%
เฉลี่ย 30Q
-106.29%
มัธยฐาน
4.95%
ต่ำสุด
-1,740.30%
สูงสุด
38.39%
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
+0.31SD
9hoon.com

Gross Profit Margin (GPM)

ล่าสุด
14.81%
เฉลี่ย 30Q
-37.88%
มัธยฐาน
11.79%
ต่ำสุด
-668.45%
สูงสุด
42.67%
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
+0.39SD
9hoon.com

Total Asset Turnover

ล่าสุด
0.47x
เฉลี่ย 30Q
0.29x
มัธยฐาน
0.34x
ต่ำสุด
0.05x
สูงสุด
0.47x
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
+1.22SD
9hoon.com

กำไรจากการดำเนินงาน (Operating Income)

ล่าสุด
-291 ลบ.
เฉลี่ย 30Q
-195 ลบ.
มัธยฐาน
-251 ลบ.
ต่ำสุด
-2,671 ลบ.
สูงสุด
2,151 ลบ.
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
-0.09SD
9hoon.com

EBITDA

ล่าสุด
168 ลบ.
เฉลี่ย 30Q
298 ลบ.
มัธยฐาน
340 ลบ.
ต่ำสุด
-1,943 ลบ.
สูงสุด
2,548 ลบ.
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
-0.12SD
9hoon.com

ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย (ประมาณการ)

ล่าสุด
459 ลบ.
เฉลี่ย 30Q
493 ลบ.
มัธยฐาน
437 ลบ.
ต่ำสุด
348 ลบ.
สูงสุด
728 ลบ.
ปัจจุบันห่างเฉลี่ย
-0.27SD
9hoon.com
ค่ารายไตรมาสดิบตามที่บริษัทประกาศจริงแต่ละไตรมาส (ไม่ใช่ TTM) — GPM = กำไรขั้นต้น ÷ รายได้รวม, NPM = กำไรสุทธิ ÷ รายได้รวม ของไตรมาสเดียวกัน (null ถ้ารายได้ ≤ 0 หรือไม่มีข้อมูล), D/E = หนี้สินที่มีดอกเบี้ย ÷ ส่วนของผู้ถือหุ้น (ยิ่งสูงยิ่งเสี่ยง ต่างจากตัวอื่นที่ยิ่งสูงยิ่งดี) · CFI/CFF ติดลบได้ตามปกติ (เงินสดไหลออกจากการลงทุน/จ่ายคืนเงินกู้-ปันผล ไม่ใช่ผลประกอบการแย่) · เส้นกำไรสุทธิทับกราฟ CFO ไว้เทียบกำไรทางบัญชีกับเงินสดที่เข้าจริง (ถ้ากำไรสูงแต่ CFO ต่ำ/ติดลบ ต่อเนื่อง อาจเป็นสัญญาณเตือนคุณภาพกำไร) · ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย (ประมาณการ) = EBITDA − EBIT · รายได้/สินทรัพย์/หนี้สิน/ส่วนของผู้ถือหุ้น/กระแสเงินสด แสดงหน่วยล้านบาท (ลบ.) · เส้นประ = ค่าเฉลี่ยและ ±1SD/±2SD ของช่วงที่แสดง · แสดงตั้งแต่ Q1 ของปีบัญชีเต็มปีแรกที่มีข้อมูลถึงไตรมาสล่าสุด · Charts powered by TradingView Lightweight Charts™